Cancelaciones en Flybondi: “Si se aplicaran todas las multas, la empresa no podría seguir operando”
El consultor Ezequiel Sicardi advirtió sobre la falta de aviones de respaldo y la fragilidad operativa de la aerolínea. Las constantes demoras reavivan el debate sobre los derechos del pasajero.
El desempeño de la aerolínea low cost Flybondi volvió a ubicarse en el centro de la polémica debido a las constantes demoras y reprogramaciones que afectan a miles de usuarios. En este contexto, especialistas del sector advierten que la balanza parece inclinarse sistemáticamente a favor de la empresa y en detrimento de los pasajeros.
El consultor aeronáutico Ezequiel Sicardi analizó la situación y explicó que la raíz del problema radica en que la compañía opera con su flota al máximo de capacidad y sin aviones de respaldo. Esta falta de margen de maniobra provoca un efecto dominó: cuando una aeronave presenta una falla técnica, se desordenan todos los vuelos programados para el día. Esta situación deriva en esperas de hasta ocho o nueve horas, como se registró recientemente en un tramo entre Aeroparque y San Juan.
Sicardi también trazó un paralelo con la normativa internacional y fue contundente respecto a la desprotección del usuario local. Señaló que en Europa, las demoras o cancelaciones significativas se compensan de manera automática con devoluciones de dinero, un mecanismo que en Argentina rara vez se ejecuta de forma efectiva.
Finalmente, el especialista apuntó contra la falta de sanciones reales por parte de los organismos de control. En una declaración que generó ruido en el sector, aseguró que, de aplicarse rigurosamente todas las multas previstas en la normativa vigente, la compañía no podría seguir operando debido al impacto económico que esto representaría.
